На горизонте замаячила очередная поездка, а у меня еще с прошлогодней не все выложено. Надо добить. Сегодня немного видов Мюнхена, на который после музея БМВ почти и не осталось времени, а в следующий раз фотопробежка по Нюрнбергу. И вроде бы, все.



( Пробежать центр Мюнена )

Что-то парад Победы в Москве проходил мимо меня. Сам парад рано утром — я в это время обычно только спать ложусь ). Да и вроде и так его не снимает только ленивый (то есть, я), и к тому же показывают по телевизору. В общем, пролетал. А тут поступило предложение поснимать репетицию с какой-нибудь более эксклюзивной точки, например, с крыши. В общем, очень скоро мы с Максом уже шагнули в телепорт и оказались рядом с одним символичным для Победы местом. И вовсе не с Красной площадью, как можно было бы подумать.



( Телепортироваться )

«Ви тут нэ жэвёти» — сказал восточного вида консьерж и предложил вызвать охрану, когда мы с abaddon_fx и alex_renew попытались зайти в подъезд одной из московских высоток. «...к кому вы сказали? Здесь таких нет!» — преградили нам путь к лифту в соседней высотке. На этом было решено временно отложить попытки сфотографировать парадную технику на Ходынском поле с высоты птичьего полета и дорогого пентхауса. Дабы не упускать такой теплый солнечный день, мы спонтанно отправились в Хамовники на другую известную в определенных кругах крышу.



( Забраться )

Случилось тут на днях побывать на Метровагонмаше. Однажды я там уже бывал и показывал вам как делают поезда метро. В этот раз удалось посмотреть на совсем новые вагоны серии 81-760, которые только начинают эксплуатироваться в Московском Метрополитене. А так же на дизель-поезда серии ДП-С, которые изготавливают здесь для железных дорог Сербии и на привычные жителям Москвы «Русичи» в непривычной окраске метрополитена Софии. Происили фоток про метро? Пожалуйста!



( Прогуляться по цеху )

Я не люблю клубы и всякие многолюдные тусовки. А еще я не смотрю музыкальные каналы и редко слушаю радио. Я тот самый задрот, который предпочитает кого-то вроде Моцарта, Баха, Металлики или Найтвишь. Для меня Колдун — это средневековый ученый и персонаж фентези, Шаляпин — оперный певец начала 20 века, и я не в курсе что поет Леди Гага. Одним словом — далек от модных направлений в современной поп-музыке. И вот при всем этом надо ж было мне оказаться на закрытой шоу-биз-тусовке!
Изображая персонажа фильма Брат-2: «- слыш, а это кто? - Салтыкова. - А звать как?», я попытался вникнуть в тему и понять зачем я собственно здесь и кто все эти люди вокруг.



( Пройти фейс-контроль )

«Настоящему индейцу, завсегда везде ништяк» — вспомнилась строчка из песни, когда мне на целую неделю предложили стать владельцем нового Indis'а китайского производителя Chery. Только они все на «ручке», предупредили меня напоследок. Сей факт немного напрягал: с механической коробкой передач последний раз я ездил много лет назад в автошколе, и уже тогда определился, что буду ездить только на «автомате». К сожалению, китайцы пока не поставляют в Россию комплектаций с автоматической коробкой (хотя у них уже есть такие модели). В общем, кататься поехали с Ильей, который в отличие от меня еще не забыл что такое педаль сцепления ).
«Индеец» в реале оказался похожим на панду.



( Made in China? Поехали! )
PS: да, это был мой первый полноценный тест-драйв! И мне это понравилось! )

Недавно мне предложили поучаствовать в конкурсе путешественников на сайте Land Rover life. Конкурсы я люблю и не прочь поучаствовать в них не столько ради победы, сколько с целью себя показать, на других посмотреть. А этот еще и связан с автомобилями, которые я очень люблю. В качестве приза за первое место предлагается поездка в Англию (я там, кстати, никогда не был), а за остальные 4 места недельный тест-драйв их машинок и обучение в школе водительского мастерства. Что ж, не смотря на мою любовь к фотосъемкам различных транспортных средств те, кто обычно дает их блогерам тест-драйвить редко обращают внимание на мой скромный бложек: короче говоря, участвуем, раз предлагается такая возможность.
И, САМОЕ ГЛАВНОЕ! Если вам 18 лет и ваш стаж вождения более одного года — у вас имеется точно такая же возможность принять участие в этом конкурсе и победить. Для этого надо всего лишь зайти на сайт, добавить какое-нибудь интересное место на карте, в котором вы были или собираетесь побывать и звать ваших друзей голосовать за это место. Добавить можно и несколько мест. Это может быть что угодно: города, исторические или архитектурные памятники, аномальные зоны, заброшка-подземка, индастриал или просто места с красивыми видами. Я знаю что среди вас много путешественников и фотоблоггеров, и наверняка вы знаете кучу интересных мест. Чем это место интересней и необычней, тем выше шансы заинтересовать других и победить. Желаю удачи.
Картинка для привлечения внимания:

Недавно usolt написал пост о «деградации в автодизайне», дескать, раньше любой мог отличить одну марку от другой, а теперь отличия лишь в деталях (рекомендую предварительно ознакомиться с материалом). Очень кстати я посетил очередную выставку «Олдтаймер-галерея», которую я люблю и посещаю регулярно, а не в связи с какими-то постами в блогах. Пока я бродил по выставке с камерой, постоянно вспоминал тот пост, и вот что подумал: собственно именно в деталях и есть отличия, а общие веяния моды в автодизайне были схожими, не только сейчас но и тогда. Даже когда автомобили были похожи на кареты и брички, на одну из которых изобретатели когда-то и поставили мотор, назвав получившееся транспортное средство самобеглой коляской. Можно даже не знать марок, но глянув на автомобили, выпущенные в одно и то же время, примерно определить год их выпуска. Наверно когда-то и на современные автомобили будут смотреть так же, консервативно отмечая «какие они были разные, не то что нынче!». Я специально постарался расположить все увиденные экспонаты выставки в хронологическом порядке их выпуска, что бы прослеживался общий стиль разного времени и отличия в деталях. Давайте посмотрим.



PS: если вдруг кто считает трафик — под катом 16 Мб.

( Совершить экскурс )

Захотелось рассказать о некоторых френдах из моей ленты, чьи посты в ленте меня всегда очень радуют. Когда-то давно я уже делал подобный пост, к слову, блоггеры из того поста по прежнему мной с удовольствием читаются, правда, некоторые из них с тех пор стали писать совсем редко, а кое-кто слишком увлекся политикой. Я решил сохранить тот формат и ограничиться десятком френдов. Только на этот раз это будут исключительно малоизвестные фотоблоггеры, большинство из которых имеет аудиторию менее 1000 (ну или чуть побольше) читателей и находятся несправедливо далеко от топа блогосферы. И, да, это важно — среди них ни одного копипастера, коими богат топ, все они сами фотографы и публикуют свои собственные фотографии. Давайте обратим на них внимание!

maxxdroid — один из лучших фотографов старинных автомобилей. Сам люблю снимать олдтаймеры, и часто смотрю на его фотки как на образец того как нужно их снимать.

al_kamensky — красиво снимает железные дороги и поезда, много путешествует по захолустным станциям, не один раз объехал все Большое московское кольцо.

alex_renew — высотный и подземный фотограф, с которым мы иногда куда-нибудь лазаем с целью «поснимать и пофотографировать». Один из моих соавторов по книге «Над Москвой, под Москвой». А еще он любит фотографировать девушек ).

abaddon_fx — экстремальный фотограф, коллега alex_renew по проекту FX-Foto, и так же мой соавтор по книге «Над Москвой, под Москвой». Снимает крыши и тоннели, при этом иногда сам появляется в кадре держась за шпиль какой-нибудь высотки или на фоне проезжающего поезда метро.

fotografersha — профессиональный фотограф авиации и споттер высокого уровня доступа. По работе имеет уникальную возможность попадать в интереснейшие авиационные места по всему миру, снимать мировые авиасалоны и авиазаводы, летать там, где другим не разрешают. Нашел ее случайно по фоткам Москвы, снятых с вертолета.

mar4ello — известен как Марк Подрабинек. Путешественник, телеведущий и фотограф, работает на канале «Моя планета». Читаю его относительно недавно. С недавнего времени постит в ЖЖ красивые изображения природы и животных, своего, разумеется, авторства.

d_a_ck9 — любитель снимать всякие заброшенные места и просто красивые виды из путешествий и прогулок.

kirhack — снимает подземные речки, тоннели, шахты и прочий дигг-треш. Иногда путешествует: собрал своими руками велодрезину и объехал на ней Кругобайкальскую железную дорогу, запечатлев все свое путешествие на фото с подробным рассказом.

lusker41 — фотограф из Копенгагена, который, судя по фоткам не редко бывает в России и странах бывшего СССР. Художественно снимает заброшенные места. К сожалению в ЖЖ пишет редко и больше известен за его пределами.

martin_sqare — фотограф, который очень любит снимать людей и всякую движуху. Не люблю митинги и политику, но он показывает их не так как большинство популярных блоггеров, и не слишком часто что бы это успело надоесть.

Да, как и в прошлый раз, этот пост располагает к тому что бы вы могли рассказать в нем о себе, почему стоит вас читать и, возможно, найти других интересных вам авторов среди прокомментировавших.
Мне, конечно же интересны в первую очередь фотоблоггеры с вашим собственными работами, так что, если вы снимаете и публикуете свои фотки, обязательно расскажите мне об этом. Взаимофренд не гарантируется, но и не исключается ).

Специально поснимать метро из-за временных ограничений не вышло, но 3 станции по дороге из центра в Музей БМВ по линии U3 я снял.
А путь мой начался вот тут, на Мариенплатц.


( Спуститься в U-Bahn )