Человек с камерой

Уже и не ждали моего появления в ваших лентах? Ок, пока я покоряю просторы Инстаграма, мой ЖЖ блог продолжает жить в анабиозе. Надеюсь не все пассажиры покинули тонущий уже много лет «ЖЖ-Титаник», и мои редкие посты кто-нибудь ещё почитывает (хоть какие-нибудь банальные комменты оставляйте что ли, если да).



А покажу я вам в этот раз небольшую зарисовку из весенней поездки в Тампере. Это на юго-западе Финляндии такой есть. Надо пополнить тут коллекцию постов про моё самое любимое направление поездок. Первый раз, и всего два дня, в условиях снежной северной весны: не очень оптимистичный набор входных данных. Однако я постарался найти там что-то, отличающее этот финский город от других.

( Collapse )

Однажды дочка друга детства, которой тогда было всего 5 лет, удивляясь моему ночному образу жизни выдала весомый аргумент против: «а ещё ночью не показывают балет», сказала она. Возразить на это было нечего. Действительно, несправедливо как-то: как человеку с таким образом жизни посмотреть театральное представление, и не сломать при этом привычный график? А вот как. На помощь придёт Московский метрополитен! Раз в месяц-другой на своих официальных страничках они разыгрывают небольшое количество билетов по которым не получиться совершить поездку. В Москве метро больше чем просто транспорт, благодаря которому «город становится ближе». Иногда по ночам какая-нибудь из его станций вжух, и превращается в театральные подмостки!



( Collapse )

Первый регик появился у меня года три назад. Это был Mio MiVue 388, который меня более чем устраивал. И если бы не начавшая западать кнопка меню, так бы и ездил с ним дальше. Во время нашего прошлогоднего путешествия в машине unis был установлен двухкамерный регистратор Mio одной из топовых моделей, который меня заинтересовал всем кроме ценника. В общем, я решил самостоятельно выяснить что же нового изобрели за эти три года, так ли нужны модные сегодня двухкамерники, и сильно ли уступают им по качеству записи бюджетные классические модели. Мне удалось получить на тест две модели, самый бюджетный и простой Mio MiVue С330 и навороченный двухкамерный Mio MiVue 698, и я столкнул их в неравной схватке. А на чём я остановился, читайте в обзоре.



( Collapse )

Самый «неформатный» пассажирский поезд российских железок, созданный в Испании, имеющий необычную внешность и такую же уникальную ходовую часть, которая умеет сама переключаться с одной ширины колеи на другую. Пока, что, в России, его можно было встретить только на направлении Москва-Нижний Новогород (и ещё однажды, задолго до, но не будем забегать вперёд). Но очень скоро он займёт свою нишу на ещё одном направлении, где его «колейная всеядность» и ряд других интересных свойств наконец-то станут актуальными. Это Talgo, известный в России как Стриж. На прошлой неделе я побывал в железнодорожном депо, в котором как раз обслуживаются эти поезда.



( Collapse )

Центральное кольцо наконец-то открыли, думаю, многие там уже покатались и оценили. Ленты до сих пор ломятся от постов в стиле «как я покатался по МЦК», с восторженными или критическими комментариями и кучей лайков. Я покажу вам немного другое Кольцо:



Под катом ещё много необычного, а так же кабинное видео, так что заходим не стесняемся

( Collapse )

10 сентября откроется новая транспортная система в Москве — Московское центральное кольцо, ранее известное как Малая кольцевая железная дорога. Пассажирские поезда не ходили здесь с 1934 года. После длительной реконструкции здесь вновь началось движение. Пока тестовое. На прошлой неделе я побывал на двух станциях, отделочные работы на которых практически завершились.



( Collapse )

Я хожу на Московский автосалон ещё с тех пор когда он не был международным и проводился в Экспоцентре на Красной пресне. На самом первом вообще даже ещё без собственного фотоаппарата ходил. Так что это в некотором роде традиция или привычка ходить на крупнейшую в России автомобильную выставку раз в два года. С каждым годом Салон разростался, становился всё зрелищней и качественней, и давно уже едва умещал всех экспонентов под крышей огромного Крокуса. Ни разу не бывал на автосалонах в Женеве, Париже или Франкфурте, не знаю на сколько он приблизился к ним по масштабности, но для России это точно большое и ожидаемое многими событие. В текущем ММАС 2016, как известно, отказались от участия подавляющее большинство именитых брендов ссылаясь на кризис и падение покупательского спроса в России. Сам же, некогда грандиозный Автосалон скукожился до трёх не полных залов (это вроде даже меньше чем в его первые разы!). Не смотря на это я всё равно поехал туда в один из первых дней работы вместе с журналистами и бизнес-посетителями.
Ну, посты я теперь пишу совсем не оперативно, кто хотел наверно уже сходил и составил собственное мнение, а вот кто ещё в раздумьях стоит ли идти, или не имеет такой возможности, надеюсь, будет интересно ознакомиться с моими впечатлениями и карточками.



( Collapse )

Три раза в году в Москве традиционно приоткрывается временной портал и на улицах города появляется ретро-транспорт. Весной это трамваи, осенью троллейбусы, а летом автобусы. Официально парад происходит в какой-то один из выходных дней, но обычно этому предшествует пара ночных репетиций. Репетициии не особо афишируются, и поэтому появление старинных автобусов, троллейбусов и трамваев каждый раз производит на улицах настоящий фурор.



( Collapse )

Вот и ещё один большой пост созрел. В декабре прошлого года, если кто меня с тех пор читает и ещё помнит, я путешествовал из Финляндии в Германию на пароме Finnlines. Тогда мне и моим коллегам по поездке удалось оказаться на заводе Airbus в Гамбурге. На сам завод иногда водят экскурсии, но вот возможности фотографировать и снимать там что-либо для простых туристов обычно весьма ограничены. Как вы понимаете, нам разрешили (иначе бы и поста не было). В общем, это один из заводов огромной компании Airbus, на котором выполняется финальная сборка пассажирских самолётов семейства A320, а так же крупных частей для A380 и A350. А ещё там есть редкая возможность увидеть в полёте мечту любого споттера, уникальный транспортный самолёт A300-600ST, более известный как «Белуга». В общем, пристегните ремни и приведите спинки кресел в вертикальное положение, фоток как обычно много, да и текстовое сопровождение, надеюсь, получилось интересным.



( Collapse )