Category: история

Phantom of the Metro

Всем привет, и будем знакомы!

Меня зовут Роман, а моё интернет-альтерэго Доцент. И вот уже более 11 лет я веду здесь этот блог.
Я живу в Москве, работаю фотографом и 3d визуализатором. Часто по работе или из любопытства я оказываюсь во всяких интересных местах и поездках. Отснятым там материалом я с удовольствием делюсь на страницах моего блога. Коротко и наглядно мои основные интересы (и темы блога) можно было бы изобразить так. Все картинки кликабельны и показывают соответствующую теме подборку постов!

МетроЖелезная дорогаАвиация
ПутешествияАвтомобилиРепортажи в стиле «как это делается»

Collapse )
Buy for 50 tokens
Buy promo for minimal price.
Phantom of the Metro

Морской музей Эстонии

Столько постов скопилось из не такого уж и большого количества поездок в этом году, я наверно и половины ещё не опубликовал. А вчера меня вдруг позвали в новую поездку )). Ну будем тогда параллельно всё подряд постить, и постигать профессию тревел-блогера. И так, сегодня, у нас очередной пост из круиза на пароме St.Peterline (да, теперь что бы вам было легче вспомнить на чём остановились, я ввожу соответствующий тег). В прошедшем круизе я чаще всего «косил» от официальной экскурсионной программы для «пассажиров с детьми» и смотрел более интересные мне места. Хотя, и предусмотренные программой круиза экскурсии были тоже интересны, но... Какие ещё куклы? Какой музей марципана? Это же для девчонок! А я «повёрнутый» на технике мальчик, пойдём лучше вот кораблики смотреть! Мне как раз вовремя подсказали, что в Таллине есть отличный морской музей, в котором всего два года назад открылась новая экспозиция. Я в Таллине первый раз и, увы, галопом, так что только и успел пробежаться по старому городу, освоить одну не самую заезженную высотную точку и вот этот музей. Музей, кстати, и детям будет интересен, здесь и им будет что посмотреть, по чему полазить, что покрутить, узнать что-то новое, и сейчас вы в этом убедитесь!




Collapse )
Phantom of the Metro

Что искал немецкий историк в российских подземельях

Лет примерно 5 назад ко мне обратился немецкий историк, доктор наук Томас Кунце. В своём сообщении он поведал мне, что пишет какую-то книгу про подземелья России и ему очень нужны несколько моих фотографий из метро. В отличие от многих «писателей», которые ваяют свои статьи, начитавшись диггерских баек в интернетах, и натырив от туда же фоточек, Томас сам проехал Россию от Калининграда до Охотского моря, провёл масштабную исследовательскую работу и побывал в некоторых подземных объектах. К сожалению у нас с ним так и не получилось пока развиртуалиться, он постоянно где-то ездит и что-нибудь изучает. Один обещанный мне экземпляр я тогда не успел забрать, а вторым, наверно, зачитываются «доблестные» сотрудники «Почты России». Так что, изданную в 2009 году книгу мне передали только на этих выходных )).



Collapse )
Phantom of the Metro

XIX Олдтаймер-галерея: тренды автодизайна

Недавно usolt написал пост о «деградации в автодизайне», дескать, раньше любой мог отличить одну марку от другой, а теперь отличия лишь в деталях (рекомендую предварительно ознакомиться с материалом). Очень кстати я посетил очередную выставку «Олдтаймер-галерея», которую я люблю и посещаю регулярно, а не в связи с какими-то постами в блогах. Пока я бродил по выставке с камерой, постоянно вспоминал тот пост, и вот что подумал: собственно именно в деталях и есть отличия, а общие веяния моды в автодизайне были схожими, не только сейчас но и тогда. Даже когда автомобили были похожи на кареты и брички, на одну из которых изобретатели когда-то и поставили мотор, назвав получившееся транспортное средство самобеглой коляской. Можно даже не знать марок, но глянув на автомобили, выпущенные в одно и то же время, примерно определить год их выпуска. Наверно когда-то и на современные автомобили будут смотреть так же, консервативно отмечая «какие они были разные, не то что нынче!». Я специально постарался расположить все увиденные экспонаты выставки в хронологическом порядке их выпуска, что бы прослеживался общий стиль разного времени и отличия в деталях. Давайте посмотрим.

XIX Олдтаймер-галерея Ильи Сорокина

PS: если вдруг кто считает трафик — под катом 16 Мб.

Collapse )
Phantom of the Metro

Марксбург

Продолжаю постить «открыточки» из июньской поездки. На этот раз замок Марксбург, находящийся в земле Рейнланд-Пфальц в Германии. Замок уникален тем, что он единственный в Рейнской долине, который за 700 лет своего существования не подвергался серъезным разрушениям и не был завоеван.
Марксбург

Collapse )
Phantom of the Metro

18й Олдтаймер: они строили автомобиль

Недавно побывал на осенней выставке Олдтаймер-Галереи Ильи Сорокина, которая проходила в Крокусе с 15 по 18 сентября. В этот раз основной темой выставки стала необычная экспозиция самодельных автомобилей, невероятным образом найденных и собранных по всему бывшему СССР. Те самые что были звездами обложек журналов вроде «Техника молодежи», и научно-популярных телепередач в 70-80е годы прошлого века. Такие машины интересны не только полетом творческой фантазии и технического мастерства их создателей, но и тем, что они по настоящему уникальны: большинство из них существуют в единственном экземпляре.

Олдтаймер

Collapse )
Phantom of the Metro

Варшава

Недавно вернулся из автобусной поездки по Германии. Сегодня, покажу вам совершенно случайные фотки из Варшавы, в которой остановились на полчаса по дороге из Бреста в Берлин.

Варшава

Collapse )
Phantom of the Metro

XVI Олдтаймер-галерея Ильи Сорокина

Олдтаймер


С 7 по 10 октября 2010 года в Крокусе проходила 16я Олдтаймер-галерея. В этот раз на ней были представлены такие интересные машины как Ford Thunderbird — любимый автомобиль Мэрилин Монро, Элвиса Пресли и Джона Кеннеди; Delahaye 175 — марка, которая не существует уже полвека. Часть экспозиции была посвящена 100-летию марки Alpha-Romeo и 40-летию Волги ГАЗ-24. Как обычно постарался снимать что-то неувиденное ранее, хотя это и не просто, а в итоге заморочился на съемке людей и всяких деталей.

Collapse )
Phantom of the Metro

Экскурсия на телебашню

Останкинская башня


Останкинская телебашня была сдана в эксплуатацию в 1967 году. Ее строительство продолжалось почти 7 лет. Это самая высокая телебашня в Европе, ее высота составляет 540 метров. На башне распологается передающее оборудование российских телеканалов, некоторых радиостанций, ретрансляторы сотовой и другой персональной связи, а так же оборудование оперативной и специальной связи. Так же на башне расположена метеорологическая обсервотория. Телевизионные сигналы распространяются в радиусе до 120 км от башни. В башне 7 скоростных лифтов, 45 этажей, общая полезная площадь составляет более 15 тысяч квадратных метров. На башне имеется общедоступная смотровая площадка на высоте 337 метров и ресторан «Седьмое небо» с вращающимся полом, совершающим оборот вокруг оси башни за час на высоте 328 метров. Над смотровой площадкой, так же имеется открытый круговой балкон, доступ на который для обычных туристов не предусмотрен. Впрочем, на башне несколько десятков открытых технических балконов, предназначенных для обслуживания передающих антенн: раз в неделю ночью на несколько часов часть передатчиков отключают и специальные работники забираются на башню что бы проверить оборудование или провести другие работы, не рискуя попасть под воздействие электромагнитного излучения.
В августе 2000 года на башне произошел крупный пожар, повлекший за собой человеческие жертвы и серъезные материальные потери. Почти 10 лет она была закрыта для туристов. Все это время проводились ремонтные и восстановительные работы. Сейчас ресторан все еще закрыт, но смотровая площадка вновь открыта для посетителей.
Первый раз я посетил башню в 1996 году будучи школьником. А две недели назад руководство МТЦ и компания Акадо устроили небольшую экскурсию на башню для блоггеров и журналистов.
В экскурсии принимали участие такие известные блогеры, как yustas, riverpilgrim, raskalov_vit, cinefile, doctorsoul (вроде никого не забыл), ну и docent конечно же :).

Collapse )