?

Log in

No account? Create an account
Phantom of the Metro

Человек с камерой

Техно-фотограф и путешественник

Entries by category: россия

[sticky post]Всем привет, и будем знакомы!
Phantom of the Metro
docent
Меня зовут Роман, а моё интернет-альтерэго Доцент. И вот уже более 11 лет я веду здесь этот блог.
Я живу в Москве, работаю фотографом и 3d визуализатором. Часто по работе или из любопытства я оказываюсь во всяких интересных местах и поездках. Отснятым там материалом я с удовольствием делюсь на страницах моего блога. Коротко и наглядно мои основные интересы (и темы блога) можно было бы изобразить так. Все картинки кликабельны и показывают соответствующую теме подборку постов!

МетроЖелезная дорогаАвиация
ПутешествияАвтомобилиРепортажи в стиле «как это делается»

Познакомимся поближе?Collapse )

Buy for 50 tokens
Buy promo for minimal price.

DC-3: что чувствовали авиапассажиры прошлого
Phantom of the Metro
docent
Одного взгляда на этот самолёт достаточно, что бы понять из какой он эпохи. Американский поршневой самолёт Douglas DC-3, а так же его советский вариант Ли-2 — герои множества фильмов про Вторую мировую и Великую Отечественную войны. Схожий с ним облик имеет несколько других самолётов того времени, включая и отечественные Ил-12 и Ил-14. Конструкция, видимо, была столь удачной и надёжной, что в 90е годы в США выпускалась турбовинтовая версия этого самолёта. Удивительно, но до сегодняшнего дня сохранилось не мало летающих экземпляров оригинального DC-3. Да ещё как летающих: два из них в прошлом году прилетели через Аляску и Сибирь в Москву на авиасалон МАКС-2015. Я тогда даже и не думал, что мне выпадет шанс полетать на одном из них и почувствовать себя пассажиром середины 20 века. Опыт получился весьма захватывающий.



Читать далееCollapse )

МАКС 2015 с необычного ракурса
Phantom of the Metro
docent
МАКС 2015 в самом разгаре, и даже уже завтра заканчивается. А я, как обычно, только добрался до ЖЖ с фотками, отснятыми во второй день его работы. В этот раз удалось поснимать полёты с необычной и практически недоступной для рядовых посетителей точки. Вы спросите с какой? А вот смотрите.



Смотреть в оба!Collapse )

Элитные огороды Москвы и пентхаусы эконом-класса с высоты птичьего полёта.
Phantom of the Metro
docent
Я часто думаю, почему над Москвой нет воздушных экскурсий, как в Питере, Нью-Йорке и в других городах мира? Москва с верху тоже выглядит красиво, особенно её центральная часть, но, к сожалению «в живую» такой её могут видеть только пилоты военной и служебной авиации, да президент с премьером. Может быть ещё дерзким руферам доступны некоторые виды с высоких крыш и шпилей, хотя это уже и не совсем то. Радиоуправляемые коптеры вообще не считаются, так как это примерно то же самое что смотреть эти виды по телевизору или на чужих фотках. В этом году я поставил галочку на ещё одну осуществлённую мечту, пролетев на вертолёте на репетиции парада Победы. Предлагаю вашему вниманию виды, которые я запечатлел с борта Ми-26, летевшего в парадном строю.



ПолетатьCollapse )

Один мой день на репетиции парада
Phantom of the Metro
docent
Попробую и я этот известный формат поста. А то что-то зачастили слухи про скорую кончину ЖЖ. Вдруг оно и на самом деле, совсем того, а я так и не написал такой пост. Решил описать один из моих самых интересных дней этого года. Работа техно-фотогарфа часто позволяет попадать туда, куда обычным любопытным доступ запрещён. На эту съемку я мечтал пробиться аж несколько лет, и вот оно наконец свершилось.



Смотреть в обаCollapse )

Как российские вертолётчики рекорд Гиннеса устанавливали
Phantom of the Metro
docent
Когда был установлен самый первый рекорд в области авиации? Да, сразу же вместе со взлётом первого летательного аппарата. С тех пор пилоты и техника продолжают устанавливать всевозможные рекорды. В прошедшие выходные я стал свидетелем попытки установления ещё одного самого настоящего авиационного рекорда. Спешу с вами поделиться, страна должна знать своих самых-пресамых! А в чём заключается новый рекорд, читайте внимательно в моём репортаже.



Запечатлеть исторический моментCollapse )

Охота за северным сиянием
Phantom of the Metro
docent
Сижу я вчера за компом, детали завтрашней (то есть уже сегодняшней) съемки обдумываю, и тут вижу в ФБ Марат постит фотку с северным сиянием. Ну думаю, вот ещё одному человеку повезло осуществить мою давнюю мечту побывать на севере и поймать сияние. Но оказалось, что он у себя в Троицке (в 30 км от Москвы на юг) его видит! Схватил фотоаппарат, побежал на балкон, вдруг и в наших Хорошево-Мневниках чего покажут? И показали!



Фото крупней, +небольшая сказочка на ночьCollapse )

Как сваривают рельсы
Phantom of the Metro
docent
Что-то в этом году я много снимаю всякие рельсы. Весной снимал как их сваривают на линии метро в Хельсинки, летом, как их меняют на перегоне Московского метро. Теперь вот побывал в депо Печатники, где находится целый рельсосварочный завод.
Обожаю снимать всякий такой индастриал, давайте посмотрим как это делается.



Смотреть в обаCollapse )

Как работают водные спасатели
Phantom of the Metro
docent
Умеете ли вы плавать? У меня переплывать бассейн когда-то получалось, но вот усидчивости докачать этот скилл так пока и не хватило. Так что, я продолжаю считать себя неумеющим плавать сухопутным персонажем и подхожу к берегам водоёмов исключительно с целью их созерцания и медитации. Вероятность случайно упасть с берега во время созерцания в воду и утонуть, конечно, минимальная, но есть. Может быть, спастись руками самого утопающего, как в той поговорке и получится, но лучше, когда поблизости есть профессионалы. В общем я решил познакомиться с Людьми (да, именно так с большой буквы), для кого спасение утопающих — это работа, и отправился на ближайшую поисково-спасательную станцию. Там мне на всякий случай выдали спасательный жилет, посадили в катер и отправили в дозор по водным просторам Северо-Запада Москвы, по дороге подробно рассказывая о работе спасателей.



Читаем и смотримCollapse )

Вокруг Москвы за 30 минут
Phantom of the Metro
docent
Развитие аэротакси в Москве идёт как-то очень медленно, не говоря уже о воздушных экскурсиях, как, хотя бы в Питере. Так что над Москвой полетать весьма не просто и почти всегда достаточно дорого. А уж в пределы МКАДа и подавно на малых высотах разрешают летать только первым лицам Государства, военным и оперативным службам. Поэтому, приходится использовать любую возможность. Вот, например, в конце мая Холдинг «Вертолёты России» снова пригласили меня поснимать перелёт их техники на выставку Helirussia.



Фоток реально очень много, но мне показалось, они того стоят.

ЛетатьCollapse )